2024年1-10月，重庆轨道交通线网分担率达到54.13%，与2023年同期相比上升2.12%。重庆轨道交通出行吸引力持续提升的背后，是一系列“惠民有感”的生动实践。

线网规模扩大

轨道交通是民生工程，增大线网密度是提升市民出行获得感、幸福感、安全感的重要一环。

2023年，重庆地铁9号线二期、10号线二期剩余段、5号线北延段、18号线等线路相继开通，重庆轨道交通运营里程突破500公里，重庆建成世界上规模最大的山地城市轨道交通运营网络。

重庆轨道交通不仅持续拓展着自身的网络，还把服务延伸到了“最后一公里”。在2023年完成60座车站步行便捷性提升工程的基础上，2024年，重庆轨道集团将继续配合市级部门，完成15座车站的公轨接驳优化工作，截至目前已完成13座。

重庆轨道交通的加速成网，为市民带来更加安全、便捷、绿色、优质、高效的出行环境，也换来了更高的客流——2024年，重庆轨道交通最高日客运量屡破纪录，4月30日更是创下新高，达到516.2万人次。重庆轨道交通，已经成为市民、游客出行的首选。

运能运力升级

面对与日俱增的客流，重庆轨道集团用提升运能运力保障服务水平。2024年5月6日起，重庆单轨2号线四编组列车正式退出运营，与此同时，2号线八编组列车最大上线数进一步增加，工作日由17列增加至20列，全日运能提升约4%；双休日2号线八编组列车由9列增加至13列，全日运能提升约9%。

“上下班没有以前那么拥挤了，新车也更宽敞、更舒适。”长期乘坐2号线上班的肖先生感受到了运能的变化。

2号线八编组和六编组列车

除了2号线大修改造，节假日和大型活动期间，重庆轨道集团还结合各条线路运营条件，制定线网行车组织方案，采取优化运行交路、缩短行车间隔、延长晚高峰运营时段、差异化延长运营时间等措施，提升运营服务质量。

“没想到晚上12点还能坐到地铁，我们出来玩儿都更放心了。”今年“五一”期间来到重庆旅游的张先生为重庆轨道交通节假日的延时运营服务点赞。

此外，围绕提升轨道交通分担率，重庆轨道集团同步推进“总体方案”和“专项方案”编制工作，开展重庆地铁5号线列车旅行速度（列车在一段距离路程运行中的平均速度）和9号线、10号线技术作业时分的研究，计划通过提高旅行速度、优化运行组织等方式，进一步满足乘客出行需求。

服务品质提档

“早上等车时间变短了，真的方便不少。”在江北城附近上班的孙女士发现了早高峰时段重庆地铁9号线的变化——8月12日起，9号线通过优化早间列车出段（列车离开停留地点，进入运行状态的过程）方式，将早间时段（6:30-8:20）花石沟至兴科大道段的行车间隔由12分钟缩短至6分钟，为沿线上班族提供了便利。

这是重庆轨道集团推出的众多便民服务举措中的小小一项。2024年，重庆轨道集团多措并举，让服务有速度、有温度、有力度：全线网开放140个纳凉区；新增小龙坎等10座车站同站过街功能；改造李子坝等20座车站的老旧卫生间；开通重庆图书馆站1号口等7个出入口；“爱心预约”累计服务达600人次；新增69台图书自助借阅机；推进李子坝、动物园主题车站升级改造；红旗河沟站等6座车站上线“共享雨伞”设备；上线电子一日票、三日票……从硬件到软件，重庆轨道交通服务品质提升一直在路上。

近期，重庆轨道集团还以中心站为单位，与车站周边的社区街道、学校等联动，通过进小区、进学校、进企业、进园区开展宣传、调研，了解市民出行的需求和难点。近1个月来，重庆轨道集团已开展宣传活动超160场，受众覆盖4000余人次，收集意见、建议123条。

服务的升级，催生出由量到质的转变。2024年4月，重庆轨道交通累计客流突破100亿人次。这是重庆轨道交通出行吸引力不断增强的写照。重庆轨道集团通过规划引领、建设提速、一体衔接、服务提质、数字赋能，打通轨道交通运行断点、疏通卡点，持续提升轨道交通分担率，有效缓解城市交通拥堵，促进城市公共交通健康可持续发展。