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以人民为中心 轨道交通持续提升品质

时间:2020-01-12

轨道集团贯彻落实以人民为中心的发展思想,充分履行社会责任,想群众所想、急群众所急、解群众之所困,不忘初心、牢记使命,持续开展品质提升工作。

一、线路增车

为满足日益增长的运营需求,轨道集团积极推进增购车辆工作,不断增强轨道交通运能,提升市民幸福感。

1. 1号线

地铁1号线新增列车11列,目前,已有9列新车上线运行,还有2列正在调试。新车为B型列车,车宽2.8米,最大载客量1880人。

新车上线后,1号线最小发车间隔为3分钟,大交路(小什字璧山)、小交路(小什字双碑)的发车比例提高至2:1,即直达璧山的列车增多,乘客前往璧山更加方便。

2. 2号线

单轨2号线是重庆市第一条轨道交通线路,近年随着李子坝站“列车穿楼”的走红,2号线的客流也不断增大。为提高2号线运力,便捷市民出行,2号线计划新增7列车辆。目前新车增购工作正在进行前期准备,相信在不久的将来,无论是市民还是游客,都将获得更为优质的出行体验。

二、优化车内设施

针对列车内部品质,轨道集团优化、升级多项列车内部设施,切实提升市民的乘车舒适度。

1. 增设端部显示器。除此次1号线新车的车厢端部设有LED乘客信息显示器外,此前,环线、4号线、5号线、10号线列车也设置了LED显示屏,方便市民查看到站信息。其余线路正在有序推进车端LED显示器增设工作。

2. 增大显示屏尺寸。1号线新车的车门上方动态显示屏增大到36.6寸,信息显示更清晰,视觉效果更美观。

3. 提升座椅防滑性能。1号线新车座椅采用压窝型设计,防滑性能得到加强。同时,全线网列车原有平板型座椅正在进行防滑改造,在现有不锈钢压花平板座椅表面采用专用防滑耐磨漆和玻璃视漆进行涂装,增大摩擦系数,提高座椅防滑性能,同时保证座椅表面的耐磨性,保持原有座椅的抗划伤、易清洁等特点。涂装采用的不锈钢专用防滑耐磨漆为水性漆,绿色环保,且不改变座椅外观及颜色,不影响车厢整体景观效果。

4. 优化座椅端部扶手设计。1号线新车座椅两端扶手由挡风板更改为腰靠设计,乘客站立时可以依靠,乘坐更舒适。

发展轨道交通是解决大城市病的有效途径,也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。轨道集团以“为民服务解难题”为目标,不断提升服务品质,努力打造人民放心、乘客满意的轨道交通。