12月30日14时，地铁环线西南半环（海峡路 ~鹅公岩大桥~二郎段），1号线尖璧段（尖顶坡～璧山段）开通试运营，运营时间为6:30～22:30。

环线西南半环工程介绍

重庆轨道交通环线（重庆西站~重庆北站南广场~海峡路~重庆西站）为轨道交通线网的重要组成部分，线路全长51公里，是轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。环线连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸等五个行政区，是缓解重庆交通拥堵，拉大城市骨架，优化城市结构布局，促进主城区整体发展，连接主城组团、交通枢纽的重要快速轨道交通骨干线。2018年12月28日，环线东北半环（重庆图书馆~重庆北站~海峡路段）已实现通车试运营。

 

 

本次开通的环线西南半环起于南岸区海峡路站，止于九龙坡区二郎站，线路全长约10公里，设5座车站（本次全部开通），分别为谢家湾站（半地面站）、奥体中心站、陈家坪站、彩云湖站、二郎站；设换乘站2座，其中谢家湾站与2号线换乘，奥体中心站与18号线（原5A线，在建）换乘（开通初期2座车站暂不具备换乘功能）。该段线路为地铁制式，采用As型车，每列车6辆编组。

 

 

环线西南半环（海峡路~鹅公岩大桥~二郎段）通车后，届时将与已开通的环线东北半环实现贯通运营，距离环线成环运营更进一步。

环线西南半环工程亮点

（一）环线鹅公岩轨道专用桥

环线鹅公岩轨道专用桥紧邻鹅公岩公路桥，与老桥孔跨对齐，为突出城市景观的协调美观，新桥与老桥外形一致；专用桥全长1650米，主跨为600米的自锚式悬索桥，技术含量高、施工难度大，是目前世界最大跨度的自锚悬索桥。

（二）充分利用暗挖车站竖向空间，缩减车站规模

环线各暗挖车站首次在全国创新性地设置设备区上夹层，充分利用了传统暗挖车站竖向空间，使车站有效使用面积增加了约12%，从而缩减了车站规模，节约了建设投资。

（三）首次采用新型建筑材料“煤矸石多孔砖”，更节能环保

环线各车站首次采用新型建筑材料“煤矸石多孔砖”，煤矸石多孔砖主要以煤矸石为原料，而煤矸石是采煤和洗煤过程中排放的固体废物，其生产成本较普通粘土烧结砖低，且消耗矿业废料，是一种新型环保材料。煤矸石多孔砖除了具有环保的特性外，其内部的孔洞，在砌筑完成后自然形成气体空腔，更具有保温的功能，因此，更节能环保。

（四）优化排烟防火设计，节约成本，提高防火防护能力

针对重庆山地城市车站埋深较深特点，优化了环线各车站超长出入口的防排烟系统模式，并首次采用“2大1小”的大、小系统分设冷源方案，大小系统互相配合。同时，选取更为合理的末端形式，在符合国家消防技术规范要求前提下，与常规方案相比提高了系统可靠性，延长了设备使用寿命，并且减少了安装工程量及后期维护工作量。

（五）车站导向系统升级

环线各车站通道吊顶、站厅楼扶梯洞口实体栏板、站台三角用房巧妙采用线路色，满足识别性，强调统一性，使乘客对乘车线路一目了然，特别是在换乘站中，通过实体栏板颜色让乘客更快速识别线路，既不增加投资又起到引导客流作用；采用了LCD大屏线网导向图，解决了换乘站线路开通时序不一而频繁更换线网图的问题；采用LCD引导牌，进一步满足换乘车站运营客流组织可变的需求。

（六）车站设计凸显历史与文化

1.谢家湾站

环线谢家湾站东临长江，距离鹅公岩大桥不足一公里，周边有重庆抗战兵工旧址、重庆建川博物馆抗战文化旧址，也有大型商业中心、学校等。结合车站及周边地域文化特征，该站以“历史星空、和平之路”为主题进行文化站点打造。8米×8米的铝板、钢板雕刻艺术装饰天花板，铜板与彩色玻璃组成的画幅美化站厅。车站以艺载史、以艺载道、以艺聚魂，在纪念重庆近代历史上悲壮而辉煌一页的同时，进行爱国主义教育，将抗战文化资源转化为旅游与文创资源，展现了对世界和平的美好祝愿。文化艺术作品中的花环寓意圆满美好，圆形类比表盘，里面1931-1945的数字则是重庆抗战的时间，中间流星拼成的飞机，与圆环共同构成了全球反战的标志。

 

 

 

2.奥体中心站

环线奥体中心站紧邻重庆市奥体中心，奥体中心作为重庆举办大型体育赛事、市民休闲健身的主要场地，展示着重庆的朝气和活力。为此，车站以“力争上游”为主题，采用天然大理石镶嵌形式开展文化车站建设。25米×3.2米的巨型画幅上，丰富的人物运动形态，鲜艳、明快的色彩，营造了愉悦、积极、健康、向上的氛围，突出展现了更高、更快、更强的奥林匹克运动精神与重庆力争上游的城市精神。

 

 

三、环线西南半环车站概况

（一）谢家湾站

车站街区示意图↑

谢家湾站位于重庆市九龙坡区鹅公岩立交附近，邻近2号线谢家湾站、万象城、华润二十四城、育才中学、谢家湾小学等，为半地面岛式车站，是环线与2号线的换乘站（暂不开通换乘）。车站分三层（地下一层为站台，地面一层为站厅，地面二层为换乘通道层），共设5个出入口，其中，1、4号出入口均靠近龙腾大道；2、3号出入口通往在建华润商业，5号出入口通往在建的换乘通道。本次开通1、4号出入口，其余出入口暂不开通。

谢家湾站附近共有两个公交接驳点。前往海峡路方向的乘客可在4号出入口到杨家坪1站进行公交接驳，前往奥体中心方向的乘客可在4号出入口到谢家湾公交站进行公交接驳。

车站立体示意图↑

谢家湾站开通后，将有效缓解周边地面交通的拥堵状况，改善沿线居民出行条件，为推动城市高质量发展，为市民创造高品质生活，创造良好条件。

（二）奥体中心站

车站街区示意图↑

奥体中心站位于重庆市高新区奥体中心大门西侧，为岛式站台地下车站。车站设5个出入口，其中，1号出入口通往奥体中心，2号出入口通往高新区育才学校、重庆曼谷园，3号出入口通往奥体运动街，4号出入口为预留出入口，5A号出入口通往奥体中心、游泳跳水馆，5B号出入口通往石坪桥小学。本次开通2、3、5A、5B号出入口，其余出入口暂不开通。

奥体中心站附近共有两个公交接驳点。前往谢家湾方向的乘客可在5B号出入口龙腾大道拜博口腔医院站进行公交接驳，前往陈家坪方向的乘客可在2号出入口处进行公交接驳。

车站立体示意图↑

奥体中心站开通后，将有效缓解周边地面交通的拥堵状况和奥体中心开展活动时的客流疏导，改善沿线居民出行条件，为推动城市高质量发展，为市民创造高品质生活，创造良好条件。

（三）陈家坪站

车站街区示意图↑

环线陈家坪站位于重庆市九龙坡区陈家坪立交地下，为地下车站。车站分两层（下层为站台，上层为站厅），设有4个通道6个出入口，其中，2号出入口位于石杨路与龙腾大道交叉路口以东，龙腾大道北侧，通往陈家坪公交枢纽；3号出入口分为3A、3B出入口，在龙腾大道南侧，沿石杨路两侧设置；4号出入口分为4A、4B出入口，在陈家坪立交桥东侧，沿龙腾大道两侧设置。本次开通2、4A号出入口，其余出入口暂不开通。

车站立体示意图↑

陈家坪地段交通繁忙，毗邻陈家坪长途汽车站，车站开通，大大的缓解了周边地面交通拥堵情况，改善了周边乘客出行条件，为推动城市高质量发展，为乘客创造品质生活，创造良好的条件。

（四）彩云湖站

车站街区示意图↑

彩云湖站位于九龙坡区成渝高速路下，为岛式站台地下车站。车站设4个出入口，其中，1号出入口通往同心家园B区和寓乐圈小区；2号出入口通往同心家园A区、同心家园B区；3号出入口通往彩云湖小学，恒基雍翠名门；4号出入口通往恒基雍翠小区和兴茂盛世国际小区。本次4个出入口全部开通。

彩云湖站附近共有1个公交接驳点。前往二郎方向的乘客可在1号出入口朝阳路1站（石桥铺街道办事处一侧）公交站进行公交接驳，前往陈家坪方向的乘客可在1号出入口朝阳路1站公交站进行公交接驳。

车站立体示意图↑

彩云湖站开通后，将有效缓解周边地面交通的拥堵状况，改善沿线居民出行条件，为推动城市高质量发展，为市民创造高品质生活，创造良好条件。

（五）二郎站

车站街区示意图↑

二郎站位于九龙坡区迎宾大道沿线，为岛式站台地下车站。车站设有4个出入口，其中，1号出入口通往科技大道、重庆高新技术产业开发区；2号出入口通往二郎秋池商业步行街、火炬大道；3号出入口通往二郎医院、渝高中学；4号出入口通往二郎居然之家。本次开通1、2、3号出入口，4号出入口暂不开通。

车站立体示意图↑

二郎开通后，将有效缓解周边地面交通的拥堵状况，改善沿线居民出行条件，为推动城市高质量发展，为市民创造高品质生活，创造良好条件。

 

 

四、1号线尖璧段工程介绍

重庆轨道交通1号线尖璧段是重庆市第一条从主城区域进入周边区县的城市轨道交通线路，将大大缩短璧山区到主城区的时间，对于璧山区融入主城、带动璧山区经济发展意义重大。尖璧段工程衔接轨道交通1号线尖顶坡站，穿缙云山隧道后，止于璧山站。线路大致呈东西走向，全长约6公里，设车站1座（璧山站），为地面站，设置璧山车场1座（在建中）。线路为地铁制式，采用B型车，每列车6辆编组。

 

 

五、1号线尖璧段工程亮点

（一）璧山站外立面与城市设计紧密结合，体现璧山区丰富的文脉资源

璧山站外立面与城市设计紧密结合，从周边建筑所保持的历史感出发，汲取代表性元素，建筑外皮肌理、门窗、檐口、柱础等沿用了明清时期建筑的常用建筑材料、色彩和装饰，歇山顶、青砖、白浆勾缝、方柱等代表性构造组合在一起，形成了具有地域特色和历史文化感的建筑。车站外墙、屋面均采用保温材料改性发泡水泥保温板，外窗采用透明中空钢化玻璃，提高了通风、散热效果。

 

 

（二）采用新型保温材料，营造舒适车站环境

考虑到首层（站厅层）主要为设备房间，对内部通风、散热作用要求高，故在外墙、屋面均采用了保温材料改性发泡水泥保温板，在外窗上采用了6种透光、透明中空钢化玻璃。使用了上述新型材料后，车站可形成较大的内外温差，加大空气快速流动，能为乘客营造更舒适的乘车环境。

 

 

六、1号线尖璧段车站概况

（一）璧山站

车站街区示意图↑

璧山站位于重庆市璧山区。车站分两层（下层为站厅层，上层为站台层），共设有3个出入口，其中，1/2号出入口位于六旗大道北侧，出入口广场处有市政地下过街通道，穿过过街通道到达交通枢纽；3号出入口位于规划城市轨道交通用地内，连接北侧规划的站前广场。本次3个出入口全部开通。

璧山站旁设有公交接驳点。前往尖顶坡方向或璧山区其他方向的乘客可在1号出入口到轨道璧山站进行公交接驳。

车站立体示意图↑

璧山站开通后，将大大缩短璧山区到主城区的时间，为周边群众提供方便、便捷的出行条件，为推动城市发展、提高生活水平，创造良好条件。

七、两段线路票价政策

（一）票价及优惠政策

根据《重庆市发展和改革委员会关于轨道交通环线海峡路至二郎段及1号线尖顶坡至璧山段客运票价的通知》（渝发改价格〔2019〕1026号文），轨道交通环线西南半环及1号线尖璧段客运票价标准按现行轨道交通客运票价执行。即：

 

 

（二）新开通两段线路施行的优惠政策与已运营轨道线路保持一致。优惠政策包括：

1.持宜居畅通卡乘车可享受单程票价9折优惠；

2.持宜居畅通卡学生卡乘车可享受单程票价5折票优惠；

3.年满65周岁的老人、残疾军人、因公致残的人民警察、凭有效证件可办理宜居畅通卡免费卡；

4.盲人和其他一级、二级残疾人，凭相关证件办理“爱心卡”，可免费乘坐轨道交通；三级、四级残疾人凭相关证件办理“爱心优惠卡”，乘坐轨道交通享受单程票价5折票优惠；

5.一名成年购票乘客可以免费带领一名身高1.3米以下（含1.3米）的儿童乘车，超过一名的，应按超过人数购票；

6.乘客持同一张“宜居畅通卡”消费电子钱包金额时，在1小时内可享受1次免费?优惠换乘。具体优惠标准参照《一小时免费?优惠换乘实施细则》。温馨提示：因璧山区公交车目前无法使用宜居畅通卡，轨道交通璧山站不能享受公交与轨道一小时内换乘优惠政策。

 

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